Nasza strona wykorzystuje cookies ("ciasteczka")
Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies i podobnych technologii by strona działała prawidłowo oraz w celach statystycznych.
W przeglądarce internetowej można zmienić ustawienia dotyczące plików cookies. Korzystanie z niniejszej strony bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia.
AERO PLAN Aerospace Research And Business Cluster
Członkowie klastra
  • EADS PZL
  • ETC PZL
  • iLOT
  • iTWL
  • PW
  • Silesian
  • TP

Core Partner w Clean Sky 2

2013-09-20

W dniu 20.09.2013 Członkowie Klastra Lotniczego AERO-PLAN uruchomili przedsięwzięcie, którego celem jest uzyskanie przez Klaster statusu Core Partner’a w Programie Clean Sky 2.

Clean Sky 2 jest najambitniejszym europejskim programem dotyczącym aeronautyki. Jego podstawowym zadaniem jest stworzenie nowych technologii w sposób istotny obniżających negatywny wpływ samolotów i transportu na środowisko naturalne, prowadzących do zmniejszenia poziomu hałasu i zużycia paliwa. Stanowi istotny wkład w osiągnięcie celów inicjatywy Single European Sky dotyczących ochrony środowiska.

Program Clean Sky JTI (Joint Technology Initiative) powstał w 2008 r. i stanowi jedyne w swoim rodzaju partnerstwo publiczno-prywatne między Komisją Europejską a przemysłem. Jest zarządzany poprzez Wspólne Przedsięwzięcie Clean Sky (Clean Sky Joint Undertaking – CSJU).

W ramach CSJU opracowane są prototypy dla wszystkich segmentów lotnictwa cywilnego, pogrupowane w sześciu obszarach technologicznych zwanych 'Integrated Technology Demonstrators' (ITD). Każde ITD kierowane jest przez dwa wiodące przedsiębiorstwa przemysłowe, które swoje funkcje pełnią przez cały okres trwania CSJU. Wraz z Unią Europejską są one członkami-założycielami CSJU.

Liderami przemysłowymi Programu Clean Sky są: EADS, AIRBUS, EUROCOPTER, Fraunhofer, Alenia Aermacchi, Agusta Westland, SAFRAN, THALES, SAAB, DASSAULT AVIATION, LIEBHERR, Rolls-Royce.

Sukces pierwszej edycji Programu Clean Sky umożliwił uruchomienie jego drugiej edycji. Jej kluczowymi elementami będą:

  • Większa integracja technologii do poziomu demonstratorów (Large Passenger Aircraft, Regional Aircraft, Fast Rotorcraft);
  • Demonstratory systemowe dla kadłuba, silnika i systemów pokładowych;
  • Elementy badań dot. transportu opartego o małe lotnictwo oraz „Eco-Design”;
  • Niezależna ocena postępu w osiąganiu celów Programu – tzw. “Technology Evaluator”.